總台央視記者從中(zhōng)國(guó)國(guó)家鐵路集團有(yǒu)限公(gōng)司（下稱“國(guó)鐵集團”）獲悉，6月15日零時起，全國(guó)鐵路實行新(xīn)的列車(chē)運行圖，安(ān)排圖定旅客列車(chē)12690列，較現圖增加205列；開行貨物(wù)列車(chē)22595列，較現圖增加74列，鐵路客貨運輸能(néng)力、服務(wù)品質(zhì)和運行效率進一步提升。 一是京廣高鐵全線(xiàn)按時速350公(gōng)裏高标運營，運輸品質(zhì)進一步提升。京廣高鐵武廣段安(ān)全标準示範線(xiàn)全面建成，京廣高鐵全線(xiàn)實現複興号動車(chē)組列車(chē)按時速350公(gōng)裏高标運營，運輸能(néng)力總體(tǐ)提升4.2%，北京西、武漢至廣州南間快旅行時間分(fēn)别為(wèi)7小(xiǎo)時16分(fēn)、3小(xiǎo)時17分(fēn)，分(fēn)别壓縮22分(fēn)、23分(fēn)；長(cháng)沙南至廣州南間快旅行時間為(wèi)1小(xiǎo)時59分(fēn)，壓縮19分(fēn)。全線(xiàn)安(ān)排停站少、速度快、旅時短的标杆列車(chē)99列，較原圖增加36列，輻射20個省級行政區(qū)。在鄭州至武漢、武漢至長(cháng)沙、長(cháng)沙至衡陽等繁忙區(qū)段分(fēn)别增加動車(chē)組列車(chē)16列、16列、14列。每日8時至18時間，京廣高鐵武廣段每小(xiǎo)時安(ān)排開行1至3列标杆列車(chē)，滿足不同時段旅客高品質(zhì)出行需求。京廣高鐵武漢、漢口、長(cháng)沙南、廣州白雲等樞紐站接發動車(chē)組數量分(fēn)别增加13列、14列、36列、37列。按照列車(chē)開行時間和方向，優化武漢至深圳北、廣州南間始發車(chē)車(chē)次編排，進一步提高車(chē)次辨識度，方便旅客選擇。 二是完善中(zhōng)西部地區(qū)列車(chē)開行結構，為(wèi)中(zhōng)部地區(qū)崛起和西部大開發提供有(yǒu)力支撐。在鄭州、武漢、長(cháng)沙等城市間增開複興号動車(chē)組标杆列車(chē)28列，進一步壓縮中(zhōng)部地區(qū)省會城市間時空距離；增開鄭州、太原、武漢等中(zhōng)部城市至廣州、深圳、珠海、濟南、連雲港、杭州、桂林等方向動車(chē)組列車(chē)20列，其中(zhōng)首開太原至深圳動車(chē)組列車(chē)，兩地間旅行時間為(wèi)8小(xiǎo)時17分(fēn)，較普速旅客列車(chē)壓縮27小(xiǎo)時57分(fēn)，進一步提升了中(zhōng)部地區(qū)城市高鐵列車(chē)的通達性。統籌運用(yòng)普鐵和高鐵運力資源，蘭新(xīn)高鐵增開烏魯木(mù)齊至峨眉、西安(ān)間快速旅客列車(chē)各2列，同時将蘭新(xīn)鐵路8列旅客列車(chē)調整至蘭新(xīn)高鐵運行；增開蘭州西至廣州南标杆列車(chē)1列，兩地間10小(xiǎo)時以内可(kě)達，較目前壓縮2小(xiǎo)時34分(fēn)；在南甯東至北京西間首次開行夕發朝至動卧列車(chē)2列；在大理(lǐ)至深圳、成都至珠海、泸州至北京、重慶至黃山(shān)等城市間首開動車(chē)組列車(chē)，增開昆明、麗江至香格裏拉動車(chē)組列車(chē)8列，促進西部區(qū)域人員流動和經貿往來。此次調圖還為(wèi)即将開通運營的蘭張高鐵蘭州至武威段、巴中(zhōng)至南充高鐵、日蘭高鐵莊寨至蘭考段等新(xīn)線(xiàn)列車(chē)運行作(zuò)出安(ān)排，中(zhōng)西部地區(qū)路網整體(tǐ)效能(néng)将進一步提升。 三是優化部分(fēn)旅客列車(chē)運行方案，服務(wù)國(guó)家戰略和區(qū)域經濟社會發展。優化首都樞紐客站分(fēn)工(gōng)，北京站首次開行經由京滬高鐵運行的動車(chē)組列車(chē)，可(kě)達上海、青島、廈門等主要旅遊城市，安(ān)排2列京廣高鐵标杆列車(chē)在北京站始發終到，在石家莊至張家口站間首次開行直達動車(chē)組列車(chē)2列，在石家莊至秦皇島站間增開動車(chē)組列車(chē)2列，在北京西至雄安(ān)站間增開動車(chē)組列車(chē)2列，助力京津冀協同發展。首次開行烏蘭浩特至青島北普速旅客列車(chē)、沈陽北至漢口動車(chē)組列車(chē)，在北京朝陽至哈爾濱西站間增開動車(chē)組列車(chē)2列，進一步提升進出關客運能(néng)力，強化東北地區(qū)與其他(tā)區(qū)域互聯互通，助力東北全面振興。用(yòng)好4月26日開通運營的池州至黃山(shān)高鐵，優化皖南地區(qū)列車(chē)開行方案，安(ān)排武漢、鄭州至杭州及黃山(shān)至上海、南京、合肥、杭州等方向的動車(chē)組列車(chē)38列，密切長(cháng)三角區(qū)域内城市聯系，推動皖南地區(qū)加快融入長(cháng)三角一體(tǐ)化發展；安(ān)排位于黃金旅遊區(qū)的九華山(shān)、黃山(shān)西站分(fēn)别停靠動車(chē)組列車(chē)29列、24列，助力沿線(xiàn)旅遊經濟高質(zhì)量發展。在香港西九龍至廣州東、深圳北站間分(fēn)别增開動車(chē)組列車(chē)6列、4列，在香港西九龍至張家界西間首次開行動車(chē)組列車(chē)，在京港、滬港間首次開行夕發朝至的高鐵動卧列車(chē)，促進香港與内地人員往來。安(ān)排以省會城市為(wèi)始發終到站、沿途停靠鄉鎮車(chē)站的鄉村振興列車(chē)12列，覆蓋黑龍江、山(shān)東、陝西、湖(hú)南部分(fēn)地區(qū)，增加京廣高鐵、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路沿線(xiàn)的耒陽、南靖、瑞金等縣市車(chē)站列車(chē)停靠數量，增強了鐵路運輸的普惠性、均衡性、可(kě)及性，促進鄉村與城市間人員流動，助力鄉村經濟發展。 四是優化貨運産(chǎn)品供給，助力暢通國(guó)内國(guó)際雙循環。統籌市場需求和貨運能(néng)力，優化貨運産(chǎn)品供給，進一步拓展國(guó)内快捷物(wù)流圈，增開跨鐵路局集團公(gōng)司快運班列25列，其中(zhōng)中(zhōng)歐班列5列、中(zhōng)亞班列2列、多(duō)式聯運班列11列、城際班列7列。蘭新(xīn)鐵路增開貨物(wù)列車(chē)6列，進一步提升疆煤外運能(néng)力。增開臨河至任丘、黃島至介休、輪台至李鵲大宗貨物(wù)直達列車(chē)3列，太原至中(zhōng)衛、青島至鹽城等鐵路增開貨物(wù)列車(chē)32列，為(wèi)重點物(wù)資運輸提供有(yǒu)力支撐。利用(yòng)南昌東至深圳站間2列動車(chē)組确認列車(chē)辦(bàn)理(lǐ)高鐵快運批量運輸，提升鐵路物(wù)流時效，滿足客戶多(duō)樣化需求。加強中(zhōng)歐（亞）班列運輸組織，精(jīng)心編制中(zhōng)歐班列全程時刻表，新(xīn)增鋪畫重慶、武漢、義烏、廣州等與德(dé)國(guó)杜伊斯堡、波蘭華沙間全程時刻表中(zhōng)歐班列，保障國(guó)際供應鏈産(chǎn)業鏈穩定暢通。 五是提升客貨運輸服務(wù)品質(zhì)，讓旅客和客戶體(tǐ)驗更美好。持續優化鐵路12306服務(wù)功能(néng)，提升旅客購(gòu)票體(tǐ)驗，擴大計次票、定期票、旅遊套票等新(xīn)型票制産(chǎn)品應用(yòng)範圍，對實行市場化票價機制的動車(chē)組列車(chē)推出更為(wèi)靈活的票價折扣，低4折，讓旅客享受更多(duō)優惠票價。優化站車(chē)服務(wù)，全國(guó)120個車(chē)站可(kě)實現便捷換乘，80個車(chē)站提供互聯網訂餐服務(wù)，鐵路暢行碼覆蓋所有(yǒu)動車(chē)組列車(chē)，探索适老化新(xīn)服務(wù)新(xīn)舉措，持續提升列車(chē)餐飲服務(wù)品質(zhì)。開好公(gōng)益性“慢火車(chē)”，為(wèi)鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村全面振興提供支撐。開好“熊貓專列”“天山(shān)号”“京和号”等精(jīng)品旅遊列車(chē)，打造消費新(xīn)場景，助力旅遊經濟發展。深化鐵路貨運改革創新(xīn)，加快推進鐵路現代物(wù)流體(tǐ)系建設，發揮全國(guó)40個鐵路物(wù)流中(zhōng)心作(zuò)用(yòng)，大力開展物(wù)流總包服務(wù)，積極推廣物(wù)流金融服務(wù)，優化95306貨運平台功能(néng)，提升服務(wù)質(zhì)量，發展多(duō)式聯運，有(yǒu)效降低社會物(wù)流成本。 鐵路部門提示，列車(chē)具(jù)體(tǐ)開行信息和服務(wù)資訊，旅客和客戶朋友可(kě)通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動态信息、各大火車(chē)站公(gōng)告，以便合理(lǐ)安(ān)排行程和貨物(wù)運輸事宜。 （總台央視記者鄭連凱）